來自國家環境保護部的消息：對國家標準《乘用車內空氣質量評價指南》進行第一次修訂，并已編制完成標準的征求意見稿，主要變更的內容包括：

1、標準由推薦標準修訂為強制標準；

《乘用車內空氣質量評價指南》征求意見稿（以下簡稱“新標準”）對外發布，該標準將由推薦性指南修訂為強制性國家標準，還加嚴了車內空氣中的有害物質限值，并給出了汽車廠家強制執行的時間表：2017年1月1日起，所有新定型銷售車輛必須滿足本標準要求；此前已經定型的車輛，自2018年7月1日起實施強制標準要求。

對原標準中的部分限值進行了修訂；

對部分限值進行了調整，四項加嚴，三項不變，一項放寬；特別是苯由原 標準的0.11mg/m3加嚴為0.06mg/m3，甲苯由原標準的1.10mg/m3加嚴為1.00mg/m3，二甲苯和乙苯由原標準的1.50mg /m3加嚴為1.00mg/m3。

檢測方法有待改善

評價車內空氣質量，僅看標準限值無太多可比性，還需結合檢測方法。而車內空間小、溫度變化幅度大、通風狀況不同等，使車內空氣污染的檢測較為復雜。據悉，國際上對車內空氣質量的檢測方法主要有靜態和動態測試。我國采用的是2007年發布的《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》 中規定的恒溫、恒濕、靜風、潔凈空氣環境中的靜態測試方法。

不過相關業內人士認為，各車企車輛的出廠時間不同，車內空氣污染物與其存儲環境、氣候條件、季節等直接相關，意見稿確定車內空氣質量檢測的時間并不科學。汽車保持封閉狀態16小時受檢，也不符合車輛實際使用時的狀態。他稱：“汽車在開門一瞬間會有風，熱天車內會開空調，這都會使車內空氣污染物濃度有所下降，而完全靜止狀態下檢測出的污染濃度值與實際使用時肯定有出入。國外在測試車內空氣質量時，多是在有循環風的狀態下?！?/span>

溫馨提示

消費者在選購車輛時，最好先打開車門聞聞味道，選擇無異味或者異味較輕的車型。另外，雖然車內空氣污染的程度可能會隨著車體材料中有害物質的 不斷釋放而有所減輕，但在購買新車初期，上車之前最好先打開車門放放異味，并在行駛過程中經常開窗通風，在使用空調時則應多采用外循環模式。